漢正街緣何成畏途？

6小時只挪動了500米晴川橋上貨車扎堆
交通要道成了空中貨場打貨高峰提前
增大交通壓力交警超負(fù)荷工作
費盡九牛二虎之力疏導(dǎo)措施即將出臺
物流之痛有待根治
    舊混亂不堪，堵車十分嚴(yán)重。
貨車路邊卸貨
行人車縫間穿行
    上午10時許，記者從友誼南路往江邊步行，在沿河大道晴川橋附近，六七輛加長大貨車停在路邊卸貨，馬路上隨處可見任意堆放的紙箱和包裹，道路被貨車和貨物占去了一大半。一些民工用板車轉(zhuǎn)運貨物，隨意在路上調(diào)頭穿行；大批車輛無法正常通行，行人則在車縫間穿行，不時有人因與三輪車擦碰發(fā)生爭吵。
    一名搬運工稱，漢正街商賈云集，物流公司眾多，貨車司機(jī)均不愿空耗時間，多是就近卸貨。記者觀察10多分鐘，貨車違停卸貨沒有交警前來處理。
漢正街成了畏途
6小時只挪動了500米
    來自我省云夢的劉先生昨日連稱“沒想到”。昨日清晨，劉先生到多福路批發(fā)了幾大包衣服，上午9時他開車準(zhǔn)備返回云夢時，在多福路上被堵住，直到下午3時許，劉先生的面包車仍未開出漢正街第一大道。“堵了6個小時，大約只挪動了500米”。
    劉先生常來漢正街打貨，但他表示從來沒有遇到堵得這樣厲害的。劉先生稱，下次他怕走漢正街這一帶了。
    不少司機(jī)稱，漢正街車流人流量大，還有多路公交車也在此通行，希望相關(guān)部門一方面進(jìn)行線路梳理，一方面加大管理力度。
晴川橋上貨車扎堆
交通要道成了空中貨場
    昨日上午，記者在晴川橋上看到，橋面上漢口一側(cè)停著數(shù)十輛貨車，占據(jù)了一股車道。機(jī)動車道和人行道上堆放著大大小小的紙箱等貨物，數(shù)十名搬運工人忙著用手推車將貨物轉(zhuǎn)運下橋，正常過橋的車輛不得不減慢車速通行。晴川橋下，沿河大道上車輛堵成“一鍋粥”。
    記者了解到，半個月前友誼南路封閉施工，車輛禁止從友誼南路上晴川橋，一些貨車司機(jī)見縫插針，將貨車開上橋面卸貨，晴川橋這個交通要道儼然成了空中貨場。
    一名貨車司機(jī)表示，他們這樣做也是被逼無奈，橋下沿河大橋堵得厲害，貨車往往進(jìn)去了就開不出來了。
    據(jù)介紹，堵車導(dǎo)致漢正街物流費用飛漲，以前人工搬運一麻袋的貨物收費4元，現(xiàn)在漲到15元；搬運一個大麻包的貨物收費也由5元漲到近50元。
打貨高峰提前
增大交通壓力
    “現(xiàn)在是漢正街的黃金時期，加上天氣冷得比往年要早，感覺今年的旺季比往年更旺了”，交警介紹，每年這個時候，硚口大隊的民警都要經(jīng)歷一番日夜排堵的痛苦，面臨的就是一幅車堵車、人堵人、貨堵貨的景象：大貨車上、面包車上、馬路上都是各類商品；打貨人手上提的、肩上扛的都是商品；板車、電動車、扁擔(dān)，無不都是馱著貨物，見縫插針地將機(jī)動車之間的空隙全部堵死。
    交警介紹，漢正街允許夜運，白天嚴(yán)禁貨車進(jìn)入相關(guān)路段，交警在沿河大道的水廠路口、崇仁路路口都設(shè)了貨車管控崗位，但根本擋不住貨車日夜不停地往漢正街里闖。交警告訴記者，他們攔下貨車進(jìn)行處罰，遇到過根本不怕罰的貨主，對方說：“你們最多罰我們幾百塊，但這車貨我要是耽誤了，受到的損失就是上百萬�！�
交警超負(fù)荷工作
費盡九牛二虎之力
    “我在漢正街排堵十幾年，總自詡沒有交警排不了的堵，但今年的漢正街，我實在不敢說這樣的話了�！背~口大隊一名交警嘆道：“全隊民警都在超負(fù)荷運作，交警也是人，長期下去也受不了啊�！�
    上周末，硚口大隊一中隊副中隊長易利剛兩天間在路面站崗達(dá)25個小時，周五站了12個小時才休息，周六排堵從早上9點一直忙到晚上10點。說是站崗，其實是在不停地排堵，易利剛介紹，上周六，他從崇仁路一直走到江漢一橋，然后隨著沿河大道一路排堵，主要就是理順逆向行駛的車輛，“中途好幾次不得不從貨上面翻過去疏堵”。
    易利剛說，其實車多不要緊，只要車輛都能嚴(yán)格遵守中心線的規(guī)定，不壓越黃線就不會堵。但實際情況讓交警沮喪，常常是費了九牛二虎之力將左邊的道路疏通了，剛剛喘口氣，“嘩”的一下對面的車就逆行過來了。
    交警說，在排堵過程中，大家忍著饑餓、勞累和寒冷在路面工作，也聽了不少市民、司機(jī)不客氣的抱怨，這些都能忍受，但真的忍受不了那些隨意亂穿、隨意越線、逆行的司機(jī)，他們既不尊重民警的勞動，更無視公共的利益。
疏導(dǎo)措施即將出臺
物流之痛有待根治
    昨日，記者獲悉，就漢正街小商品批發(fā)市場銷售旺季引發(fā)漢正街交通擁堵問題，公安交管部門已經(jīng)調(diào)集了硚口、漢陽、江漢和直屬等四個大隊民警全力疏導(dǎo)，實地調(diào)研分析。本周二，還召開了專題會議研究，提出了限制部分車輛通行；協(xié)調(diào)公交部門調(diào)整公交線路及站點；協(xié)調(diào)施工單位加快道路施工進(jìn)度，盡早還原有效通行路面和調(diào)整交通指揮疏導(dǎo)崗位等系列緩堵措施。這些措施很快就將以通告的形式向社會公布。
    “漢正街是憑借過去水路運輸便利發(fā)展起來的，但如今，公路運輸成為更快捷的物流方式，位于武漢鬧市區(qū)的漢正街根本不占優(yōu)勢�！�
    據(jù)了解，幾年前的一場大火，讓不少漢正街的小作坊搬遷到了長豐鄉(xiāng)，但門店還在漢正街，面包車運貨一時非�；鸨�，隨之增加了不少物流。據(jù)硚口大隊統(tǒng)計，目前在漢正街運營的面包車多達(dá)3000余臺，這些車，在漢正街?jǐn)[都擺不下，更別提從全國各地趕來并趕往全國各地的大型貨運車輛了。
    采訪中，不少交警提出對漢正街發(fā)展的擔(dān)憂，“這么多年過去了，漢正街第一大道上修的商城越來越多，但這里根本沒有配套的物流場所，長此以往，因交通便利而發(fā)跡的漢正街很可能毀在交通不便上”。