義烏穩(wěn)步推進(jìn)國(guó)際陸港城市建設(shè)

　　義烏要大發(fā)展，要促進(jìn)綜合貿(mào)易改革試點(diǎn)工作順利進(jìn)行，國(guó)際陸港城市的建設(shè)必不可少。

　　國(guó)際陸港城市建設(shè)，能幫助我市打開制約內(nèi)陸地區(qū)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的瓶頸——國(guó)際物流通道，有利于實(shí)現(xiàn)陸地國(guó)際物流與海洋國(guó)際物流的無縫連接，減少進(jìn)出口貨物的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)、加快通關(guān)速度，使我市具有完備齊全的國(guó)際港口運(yùn)行機(jī)制和方便快捷的國(guó)際物流操作體系，加速義烏和內(nèi)陸國(guó)家與世界經(jīng)濟(jì)的交往。

　　目前，我市正在積極爭(zhēng)取列入國(guó)家“國(guó)際陸港城市”第一批試點(diǎn)城市，盡早與亞太地區(qū)其它陸港進(jìn)行互通有無，簡(jiǎn)化相關(guān)手續(xù)、創(chuàng)新機(jī)制，享受更優(yōu)惠、更便捷的通關(guān)政策，真正實(shí)現(xiàn)“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”直通關(guān)，使義烏的國(guó)際陸港成為綜合功能完善的“始發(fā)港”和“目的港”。

　　內(nèi)陸港對(duì)接深水港延伸港口功能

　　內(nèi)陸口岸場(chǎng)站（義烏港）的功能建設(shè)，是我市國(guó)際陸港城市建設(shè)中十分重要的組成部分。日前，內(nèi)陸口岸場(chǎng)站二期監(jiān)管場(chǎng)地工程建設(shè)已接近尾聲。同時(shí)，內(nèi)陸口岸場(chǎng)站三期項(xiàng)目前期工作已經(jīng)啟動(dòng)。

　　2012年5月4日，義烏市政府與寧波港股份有限公司簽訂了《關(guān)于寧波港與義烏港戰(zhàn)略合作的協(xié)議》，按照協(xié)議的精神，義烏市交通發(fā)展有限公司與寧波港股份有限公司下屬的寧波國(guó)際集裝箱有限公司合資成立“義烏市義烏港物流有限公司”，進(jìn)一步發(fā)揮寧波港與義烏港的“組合優(yōu)勢(shì)”，延伸港口功能。與此同時(shí)，浙江義聯(lián)物流股份有限公司與寧波航運(yùn)交易有限公司簽訂了《共建訂艙平臺(tái)合作框架協(xié)議》，致力打造一個(gè)義烏內(nèi)陸港無縫對(duì)接深水港的“公共訂艙”服務(wù)平臺(tái)。

　　接軌寧波港延伸港口功能

　　義烏市義烏港物流有限公司注冊(cè)資本2000萬元，其中，義烏市交通發(fā)展有限公司占65%，寧波港股份有限公司占35%。

　　市交通發(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，這是陸港和海港的一次緊密握手，將有效配合和促進(jìn)義烏采購貿(mào)易方式的轉(zhuǎn)變。

　　據(jù)了解，義烏港物流有限公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)以信息化為支撐，包括堆場(chǎng)箱管業(yè)務(wù)、集裝箱甩掛(箱)運(yùn)輸業(yè)務(wù)和港口綜合性服務(wù)三大塊內(nèi)容。通過各方資源的統(tǒng)一調(diào)配，進(jìn)一步提高內(nèi)陸口岸的通關(guān)效率、集裝箱的運(yùn)輸效率等，降低綜合物流成本，建成義烏國(guó)際物流新模式，為義烏小商品走向世界創(chuàng)造優(yōu)勢(shì)條件。

　　義烏港物流有限公司總經(jīng)理王美才說，以前義烏到寧波的集運(yùn)，去的時(shí)候是實(shí)箱，回來是空箱，而且到義烏的車子需要排隊(duì)等裝箱，一等就是五六個(gè)小時(shí)，有時(shí)候甚至要等一天，這樣既浪費(fèi)時(shí)間、浪費(fèi)資源，也增加了成本。合作之后，就可以實(shí)現(xiàn)甩掛運(yùn)輸，把空箱放在義烏，提高車頭的利用率。

　　據(jù)介紹，義烏港物流有限公司成立以來，以堆場(chǎng)業(yè)務(wù)為核心，積極引進(jìn)船公司，為義烏貨代企業(yè)提供24小時(shí)的提還箱、集裝箱長(zhǎng)短駁運(yùn)輸?shù)确��?wù)，并充分利用好信息平臺(tái)，提供訂艙、港區(qū)費(fèi)用結(jié)算、箱貨信息跟蹤等服務(wù)�！澳壳肮�司業(yè)務(wù)的主要運(yùn)作模式是，通過采用搭建業(yè)務(wù)運(yùn)作平臺(tái)、服務(wù)功能模塊化植入的經(jīng)營(yíng)模式，引進(jìn)規(guī)模化貨代公司、運(yùn)輸公司，努力把義烏港建設(shè)成為功能齊全的內(nèi)陸口岸�！蓖趺啦耪f。

　　打造“公共訂艙”服務(wù)平臺(tái)

　　“義烏臨近寧波港，寧波港已成為義烏外貿(mào)主要的出運(yùn)港口。義烏的物流企業(yè)雖自成一體，但由于遠(yuǎn)離港口，一直無法與港口城市的物流鏈高端供應(yīng)商直接產(chǎn)生業(yè)務(wù)往來，缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力。”浙江義聯(lián)物流股份有限公司總經(jīng)理王芳茂說，因此，由10家義烏物流企業(yè)合力組建的義聯(lián)物流，致力于打造一個(gè)義烏內(nèi)陸港無縫對(duì)接深水港的“公共訂艙”服務(wù)平臺(tái)，來進(jìn)一步拉近義烏與世界的距離。

　　2012年5月4日，義聯(lián)物流與寧波航運(yùn)交易所簽訂了《共建訂艙平臺(tái)合作框架協(xié)議》，為平臺(tái)的建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。隨后，義聯(lián)物流又陸續(xù)與中國(guó)外運(yùn)浙江公司、中國(guó)寧波外輪代理公司、寧波興港國(guó)際船舶代理有限公司和寧波港東南船務(wù)代理有限公司等四家大型國(guó)際船舶代理企業(yè)正式簽訂了《集裝箱訂艙付費(fèi)協(xié)議》，同時(shí)取得了中海(CSCL)、日本郵船(NYK)、太平船務(wù)(PIL)、德翔(TSL)、以星(ZIM)、漢堡南美(HBS)、長(zhǎng)錦商船株式會(huì)社(SKR)等多家國(guó)際集裝箱船務(wù)公司的訂艙代理資質(zhì)，并建立和發(fā)布相應(yīng)的運(yùn)價(jià)體系。就在前不久，義聯(lián)物流又拿下2家國(guó)際船務(wù)公司的代理權(quán)。

　　由此，義聯(lián)物流成為義烏首家國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)“一級(jí)代理”企業(yè)，建立起了浙江內(nèi)陸城市首個(gè)公共訂艙平臺(tái)，真正意義上實(shí)現(xiàn)了義烏內(nèi)陸港與深水港的無縫對(duì)接。

　　據(jù)了解，這一“公共訂艙”服務(wù)平臺(tái)采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的電子平臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行訂艙操作，并與寧波航運(yùn)交易平臺(tái)直接鏈接。平臺(tái)從今年3月投入使用，近5個(gè)月以來，平臺(tái)的平均月訂艙量超過3000標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　“海鐵聯(lián)運(yùn)”讓義烏聯(lián)通世界

　　今年4月，首批15個(gè)車箱的義烏出口小商品從設(shè)立在鐵路義烏西站的海關(guān)監(jiān)管點(diǎn)發(fā)往新疆阿拉山口、霍爾果斯口岸，再運(yùn)往中亞五國(guó)。截至目前，通過試運(yùn)營(yíng)，這條國(guó)際鐵路運(yùn)輸線路已運(yùn)輸了50余個(gè)國(guó)際集裝箱。

　　市物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，這條國(guó)際鐵路運(yùn)輸線路的開通，意味著今后義烏小商品的出口運(yùn)輸形式將更加多元化、更加便捷；在鐵路義烏西站設(shè)立海關(guān)監(jiān)管點(diǎn)，也是我市國(guó)際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn)大平臺(tái)建設(shè)的重要舉措，將有效改善我市物流環(huán)境。

　　義烏小商品通過“海鐵聯(lián)運(yùn)”或鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)出口的這一運(yùn)輸方式具有廣闊的發(fā)展前景。“海鐵聯(lián)運(yùn)”，指的是進(jìn)出口貨物由鐵路運(yùn)到沿海海港直接由船舶運(yùn)出，或是貨物由船舶運(yùn)輸?shù)竭_(dá)沿海海港之后，由鐵路運(yùn)出的一種運(yùn)輸方式，具有安全、便捷、環(huán)保等特點(diǎn)。發(fā)展“鐵海聯(lián)運(yùn)”，有助于實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)和可持續(xù)發(fā)展，符合國(guó)家推廣的運(yùn)能大、成本低、碳排放低等節(jié)能環(huán)保政策，而且鐵路運(yùn)輸暢通，不受節(jié)假日公路運(yùn)力緊張導(dǎo)致漲價(jià)等各種因素影響以及惡劣天氣干擾。

　　記者從市物流辦獲悉，下一步，我市將加快推進(jìn)開通“義烏—寧波北侖”的“海鐵聯(lián)運(yùn)”專列，同時(shí)積極爭(zhēng)取列為全國(guó)鐵路集裝箱專辦站，爭(zhēng)取開通更多的國(guó)際集裝箱專列和鐵海聯(lián)運(yùn)班列，既要“借海出洋”，也要“借陸出境”，以鐵路國(guó)際集裝箱運(yùn)輸，前往歐亞大陸橋、中亞、東盟自貿(mào)區(qū)等。義烏商報(bào) 作者： 商報(bào)記者洪新年金淑嫻

點(diǎn)擊次數(shù):2289