義烏：大力發(fā)展大物流 高速打造內(nèi)陸港

    在義烏全球最大的小商品市場里,成千上萬個(gè)店主以最低的價(jià)格,出售著“你能想到”和“你想不到”的各種東西。幾十家以上生產(chǎn)商生產(chǎn)的同類產(chǎn)品依次排開,買家可以近距離的,貨比幾十家甚至幾百家。來自世界各個(gè)角落的買主,不僅在為小商店采購,而且也為家樂福、沃爾瑪?shù)却笮土闶凵虒ふ疑唐?聯(lián)合國難民署也在這里設(shè)立采購點(diǎn)。

　　“如果你在每個(gè)攤位前停留三分鐘,那么你走完所有的商鋪,需要一年�！绷x烏人幾乎都會自豪地講這句話。這里有超過5.8萬個(gè)攤位,經(jīng)營著42萬多種商品,一般認(rèn)為世界上輕工業(yè)品約有50萬種,而在義烏小商品市場內(nèi)流通的種類就占了80%以上。一本由日本大學(xué)教授撰寫的書籍——《義烏,百元店的故鄉(xiāng)》介紹,近兩年日本百元店達(dá)到了15萬家之多,店里所有出售商品的價(jià)格都統(tǒng)一為100日元(約7元人民幣),而“幾乎所有的物品都來自中國義烏”。

　　義烏人在稱許之下感到的是警策。首先因?yàn)橹�撐�?jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的要素資源嚴(yán)重告急,一是建設(shè)用地匱乏,市域可建設(shè)用地僅為317平方公里,土地資源極為有限;二是水資源緊缺,據(jù)初步估算,到2020年將缺水8000萬噸以上;三是電力緊張。這個(gè)前提下,發(fā)生一些資金外流、企業(yè)外遷是不可避免的。更大的問題是,由于生產(chǎn)單位小,研發(fā)投入上不去,產(chǎn)品升級就成問題。

　　另一種挑戰(zhàn)則來自“無形”市場。義烏小商品城一直是眾多B2B巨頭爭奪的對象。阿里巴巴早在2003年開始進(jìn)駐義烏,并不斷加大在義烏的市場開發(fā)力度。以搜索起家的谷歌,也在義烏擺開了架勢,欲在龐大的資源中分一杯羹。

　　“流通市場本身含有極大的優(yōu)勢流動性。歷史上繁華的米市、票號,都曾在一夜之間衰落。只有危機(jī)感,而且是含有提前量的危機(jī)感,才能使義烏生存!”當(dāng)?shù)厝耸糠治?義烏面臨的情況是前面的標(biāo)兵跑得快,后面的追兵又很近。相對于有區(qū)位或資源優(yōu)勢的城市,義烏只能依賴創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新。

　　物流與市場互促共進(jìn)

　　義烏物流與小商品市場相伴相生、共同發(fā)展，共同推動了義烏經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)繁榮。隨著市場的日益繁榮，義烏物流業(yè)快速發(fā)展，對提升經(jīng)濟(jì)整體素質(zhì)和區(qū)域競爭力發(fā)揮了巨大作用。目前，義烏物流網(wǎng)絡(luò)遍布國內(nèi)300多個(gè)大中城市，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)重要城市全覆蓋，貨物可以直達(dá)全國90%以上地級市，基本構(gòu)建了以小商品市場為集散中心的巨大物流網(wǎng)絡(luò)。

　　依托市場巨大貨源，義烏形成了“價(jià)格洼地”。義烏市場被聯(lián)合國、世界銀行等權(quán)威組織譽(yù)為全球最大的日用消費(fèi)品批發(fā)市場，匯集了國內(nèi)外16個(gè)大類、4202個(gè)種類的170多萬種單品。巨大的流通貨源，保證了物流企業(yè)運(yùn)力的充分利用，有效降低流通商品的單位運(yùn)輸成本。目前，義烏物流成本占商品總成本的12%，遠(yuǎn)低于全國17%的平均水平，形成了明顯的“價(jià)格洼地”。

　　在完善物流基礎(chǔ)設(shè)施方面，經(jīng)過改革開放30年的建設(shè)，義烏已初步形成了運(yùn)輸方式完備、內(nèi)外交通銜接的綜合交通網(wǎng)絡(luò)體系，公路、鐵路、航空齊頭并進(jìn)的立體交通優(yōu)勢基本形成。

　　“十二五”以及今后一個(gè)時(shí)期，義烏面臨著改革、發(fā)展、穩(wěn)定的各項(xiàng)重大任務(wù)。包括深化“兩項(xiàng)改革”，即國際貿(mào)易綜合改革和統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革；打造“兩大平臺”，即市場平臺和物流平臺；著力建設(shè)“兩大市場”，即生活性和生產(chǎn)性兩大消費(fèi)市場；鞏固提升“兩大優(yōu)勢”，即義烏有形市場的先發(fā)優(yōu)勢和無形市場的競爭性優(yōu)勢，等等。一方面，完成這些重大任務(wù)需要物流業(yè)的支撐，另一方面，這些重大任務(wù)又為義烏加快物流業(yè)發(fā)展提供了新機(jī)遇、提出了新要求。

　　建設(shè)省級商貿(mào)服務(wù)業(yè)集聚區(qū)和義西生產(chǎn)資料市場等大平臺，為義烏物流專業(yè)化、高端化發(fā)展提供了新機(jī)遇。目前，義烏商貿(mào)服務(wù)業(yè)集聚區(qū)是浙江省14個(gè)省級產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)之一，初步規(guī)劃21.9平方公里。同時(shí)，為加快推進(jìn)商貿(mào)服務(wù)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)，義烏將集中力量培育義西生產(chǎn)資料市場。

　　打造“義烏港”，加快建設(shè)全國物流節(jié)點(diǎn)城市

　　“力爭到2015年，把‘義烏港’建設(shè)成為具有域名和口岸功能的目的港、始發(fā)港，使義烏成為輻射國際國內(nèi)、集散小商品和生產(chǎn)資料的全國重要物流節(jié)點(diǎn)城市�！笔形瘯�記黃志平提出了構(gòu)建“五大體系”的設(shè)想。

　　以基礎(chǔ)設(shè)施大投入為重點(diǎn)，建設(shè)滿足“義烏港”高效吞吐貨物的集疏運(yùn)體系。目前，義烏市計(jì)劃投資190億元，用地1.8萬畝，建成“兩園四專業(yè)兩站點(diǎn)一備用”的物流場站總體布局，建設(shè)綜合交通樞紐。

　　同時(shí)，以完善“大通關(guān)”功能為重點(diǎn)，建設(shè)具備國際口岸功能的港口服務(wù)體系。積極爭取義烏航空口岸開放納入國家“十二五”規(guī)劃，并實(shí)現(xiàn)正式開放。爭取開通義烏至香港直通航班，開通義烏至迪拜、首爾等客運(yùn)和貨運(yùn)航線，努力完善港務(wù)功能。積極開展與寧波港集團(tuán)、海運(yùn)企業(yè)合作，加快CY義烏建設(shè)。積極爭取海關(guān)、國檢部門支持，實(shí)現(xiàn)跨關(guān)區(qū)和跨檢區(qū)的“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”。

　　以項(xiàng)目化引才為特色，建設(shè)滿足物流業(yè)發(fā)展需要的人才支撐體系。以項(xiàng)目引才育才，積極與浙江大學(xué)等科研院所開展合作，搭建物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)學(xué)研平臺；創(chuàng)新人才培養(yǎng)開發(fā)機(jī)制。以培養(yǎng)物流人才為重要內(nèi)容，全面實(shí)施“133創(chuàng)新人才工程”，培養(yǎng)一批物流領(lǐng)域高級專家和年輕優(yōu)秀人才。（來源：臺州日報(bào)）

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