《新加坡籍集裝箱船福建海域觸礁擱淺》后續(xù)三

 
　　距離新加坡籍集裝箱船“BARELI”輪觸礁已經(jīng)過去三個多月了，然而，由于事前未保險，義烏貨主的賠償問題至今仍未得到解決。(本報此前已有相關(guān)報道)

　　今年3月15日，新加坡籍集裝箱船“BARELI”輪在福建海域觸礁擱淺，船上多個貨柜是義烏貨主的，雖然打撈上來了，但里面的貨物卻不翼而飛，義烏貨主損失較大。

　　貨主仍焦急等待船公司答復(fù)

　　這3個月來，義烏貨主唐女士的心情真的可以用“跌宕起伏”這四個字來形容�！爱�(dāng)時得知船觸礁自然是很著急，后來聽說貨上岸了，而且外表也無什么破損，心想還好，總不會太糟糕了，沒想到打開一看，里面全是空的。現(xiàn)在倒好，最后的結(jié)果雖然沒有出來，但是我現(xiàn)在也不知道該怎么辦了�！碧婆�士情緒低落，她覺得賠償問題很可能沒啥希望了。事前并未保險，而船公司也沒能給出說法，索賠無門的她只能默默等待。

　　記者還聯(lián)系到了義烏另一家貨代公司，他們也有一個貨柜在這條輪船上，該貨代公司相關(guān)工作人員楊女士告訴記者，對打撈上來的貨柜的第三方檢測報告已經(jīng)出來了，但船公司至今仍未給出說法�！霸趪�際貨代中，船公司就是船老大，是強勢的一方，而貨主是弱勢一方，如今，貨主的賠償問題也只能等船公司的態(tài)度�！睋�(jù)楊女士透露，盡管船公司專門成立了一個負責(zé)此次觸礁事件的工作小組，但針對賠償問題，船公司的答復(fù)也都是一些官方說辭，如“會盡快出臺解決辦法”、“正在討論”……

　　不保險，僥幸心理在作怪

　　“誰都想不到竟會遇上貨輪觸礁的事情，概率小之又小，哎，這次真的太倒霉了。”一提到這事，唐女士心里就來氣，但現(xiàn)在的她感受更多的是無奈。

　　“為何事前不保險呢？”面對記者的疑問，唐女士解釋道，只有在CIF的成交方式下，買方必須購買海運保險，其他成交方式下，要不要購買保險是由買方自己決定的，賣方至多也只是提個醒。唐女士說，由于自己和客戶的成交方式是FOB(即船上交貨)，這種成交方式下，要不要購買保險主動權(quán)在于買方，況且，海上出事的概率很小，自己也從未碰到過，投保的意識本身就不強。

　　據(jù)人保財險貨運險部工作人員介紹，國際貨物運輸保險的保費大約為貨物總金額的千分之一，最高賠付金額為保險金額。但投保的義烏經(jīng)營戶并不多，他們往往是出了事才會后悔當(dāng)初不保險。

　　記者了解到，盡管保費不是很高，但義烏市場上大多數(shù)出口的貨物都沒有投保過，說到底還是僥幸心理在作怪。義烏市國睿進出口有限公司相關(guān)負責(zé)人童新國介紹，之所以很少有投保的，一來是客戶保險意識不強，二來成本高，利潤低，大家投保的意愿也就不強了。

　　都是賒賬經(jīng)營的后遺癥

　　事實上，即便沒有保險，只要通過正常的交易方式進行交易的，又是通過FOB的成交方式的，那么輪船觸礁和貨主其實一點關(guān)系也沒有，這些責(zé)任都由買家自行承擔(dān)的�？蔀楹瘟x烏貨主急得像熱鍋上的螞蟻，為賠償問題傷透腦筋呢？

　　其實，那都是賒賬經(jīng)營的后遺癥。

　　無論成交方式是CIF(即到岸價格)還是FOB，都是“表面文章”，真正的貨款結(jié)算方式才是買賣雙方關(guān)注的焦點。在義烏，賒賬經(jīng)營的弊端大家都心知肚明，然而，大家都愿意為之一搏。

　　這一次的輪船觸礁事件同樣顯示了賒賬經(jīng)營的“威力”。

　　“如果大家都按規(guī)矩辦事，全額付款不賒賬經(jīng)營，那么我們貨主的損失也就能夠避免了�！碧婆�士說，貨柜沉海里，且貨物不翼而飛，原本都是買家自己的事情，和她沒有關(guān)系，但是這批貨她只收了部分定金，“消失”的貨物貨款都還沒有結(jié)清，這意味著如果船公司不給賠付，這些損失只能由她自己往肚子里吞了。

　　賒賬經(jīng)營，讓唐女士嘗到了苦果。然而，即便唐女士下一次想不再賒賬經(jīng)營，買家會同意嗎？大不了再找另一家愿意賒賬經(jīng)營的經(jīng)營戶。擊鼓傳花，不知道下一次中招的又會是誰？
 
 
來源：義烏商報　作者：涂曉暉　

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